Fra-prisen gælder en bil uden dørfalser

Du har to tilbud på at få din Golf folieret i mat grå. Det ene lyder på 13.000 kr, det andet på 17.000 kr, og begge firmaer bruger folie fra en af de store producenter. Det er fristende at vælge det billigste og regne de 4.000 kr som sparet. Men de to tal dækker sjældent det samme arbejde. Det ene tilbud omfatter måske dørfalser, afmontering af håndtag og en gennemgang efter første vask, mens det andet slutter præcis der, hvor karrosseriet holder op med at være synligt.

Googler du folie til biler pris, får du fra-priser pr. bilstørrelse. Fra-prisen er et nyttigt pejlemærke, men den gælder en bestemt bil: standardudgaven, uden sportspakke, uden indpakkede falser og med den folie, firmaet selv vælger. Før du sammenligner to tilbud, skal du derfor pakke dem ud i de samme poster. Fem af dem flytter typisk prisen mest, og de står sjældent i overskriften på tilbuddet.

Hvad sker der, når du åbner døren?

En standardindpakning dækker det, du ser med lukkede døre. En dansk folieringsforretning beskriver det præcist: folien lægges ca. 10-30 mm ind i falsene, så den oprindelige farve ikke kan ses, når dørene er lukket. Åbner du døren, står den gamle lak der stadig. På en hvid bil, der er folieret mat sort, ser du kontrasten hver gang du sætter dig ind, og din nabo ser den, hver gang du henter indkøbsposerne på bagsædet.

Falserne kan godt pakkes ind, men det er et tillæg. En anden forretning tager fra 800 kr pr. dørfals og har helfoliering fra 11.000 kr for en lille bil, 13.000 kr for en mellemklassebil, 15.000 kr for en stor bil og 18.000 kr for en stor varevogn. Fire falser koster altså mindst 3.200 kr, eller omkring en fjerdedel oven i prisen for en Golf-størrelse. Står falserne med i det ene tilbud og ikke i det andet, forklarer det alene det meste af forskellen i eksemplet ovenfor. Spørg derfor altid, om tilbuddet er med eller uden falser, og om bagklap og tankdæksel tæller med.

Gør sportspakken din bil til en anden størrelse?

Fra-priser er sat efter bilens grundmodel. En prisliste fra en københavnsk wrap-forretning går fra 16.995 til 24.995 kr inkl. moms for privatbiler, men med en tydelig undtagelse: priserne gælder ikke biler med S-line, R-line eller AMG-pakke. Sportspakkerne giver dybere kofangere, flere luftindtag og skarpere kanter. Hver eneste fordybning skal folien strækkes ned i og trimmes omkring, og det koster montørtimer. En Audi A4 med S-line er derfor ikke den samme opgave som den A4, prislisten er regnet på.

På varevogne gælder det samme princip med andre poster. Samme prisliste starter erhvervsbiler fra 15.995 kr ex. moms, men kofangere, spejle, håndtag, logoer og tekst lægges oveni. For en håndværker, der regner med at få en færdigt brandet bil til fra-prisen, bliver regningen en anden. Bed tilbudsgiveren skrive bilens præcise udstyrsvariant på tilbuddet, så der ikke opstår diskussion på afleveringsdagen.

Hvem skruer håndtagene af, og kommer emblemerne på igen?

Folie, der skal trimmes rundt om et håndtag, får flere kanter, hvor den kan begynde at løfte sig. Derfor afmonterer mange montører håndtag, spejlkapper, lister og emblemer før montage. Men det er ikke en selvfølge. En forretning skriver direkte, at afmontering af håndtag, blinklys og spejle ikke er en service, de leverer, og at det i så fald skal aftales med et værksted. En anden fjerner emblemerne så skånsomt som muligt, men sætter dem ikke på igen, fordi de sjældent sidder godt nok fast anden gang. De ligger i en pose i bilen, når du henter den.

Det er ikke nødvendigvis et problem. I praksis vil mange gerne have bilen uden emblemer. Men du skal vide det på forhånd, og du skal vide, om afmonteringen er regnet med i prisen, eller om et værkstedsbesøg kommer oveni. Spørg også om lånebil: mindst én forretning låner dig en bil, når opgaven tager mere end 24 timer.

Hvilken garanti køber du egentlig?

Garantien på et tilbud dækker typisk to forskellige ting. Producenten garanterer folien mod krakelering, falmning og delaminering, og den periode følger nogenlunde den forventede levetid på folie under normale forhold. Firmaet garanterer montagen, altså at kanterne ikke løfter sig, fordi folien er lagt forkert. En tredje forretning giver 2 år på montagen og 5 år på folien, men med en betingelse, der er let at overse: folie-garantien gælder kun ved montering på biler op til 6 år gamle. Har du en bil fra 2018, er garantien på folien altså ikke den samme, som naboen fik på sin nyere bil.

Producentens tal afhænger også af, hvor folien sidder. 3M’s 2080-serie har op til 8 års garanti på lodrette flader, men kun op til 3 år på vandrette flader som tag og motorhjelm, hvor solen rammer hårdest.

Taget ældes altså hurtigere end dørene, selv på den samme bil med den samme folie.

Det er en god grund til at spørge ind til, hvor længe folien reelt holder på netop din bilfarve og din parkering. Endelig er garantien ofte betinget af et eftersyn. En forretning tilbyder gratis gennemgang inden første bilvask, men senest 3 uger efter montering, ellers bortfalder garantien. Den slags står i betingelserne, ikke i prisen.

Når du har to tilbud foran dig, så send de samme fem spørgsmål til begge firmaer:

1. Er dørfalser, bagklap og tankdæksel med, og hvad koster de pr. stk., hvis ikke?
2. Er prisen regnet på bilens præcise udstyrsvariant, inklusive sportspakke?
3. Afmonterer I håndtag, spejle og lister selv, og sætter I emblemerne på igen?
4. Hvilken folie (producent og serie) bruger I, og hvor mange års garanti giver I på montagen?
5. Hvilke betingelser kan få garantien til at bortfalde, fx bilens alder eller et manglende eftersyn?

Først når svarene ligger side om side, kan priserne sammenlignes. Vælger du ud fra totalen alene, forsvinder de sparede 4.000 kr hurtigt igen: i et tillæg for falser, du troede var med, i et værkstedsbesøg for at få håndtagene af, eller i en garanti, der viser sig at være udløbet, den dag kanterne begynder at løfte sig.